隨著國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展腳步的不斷加快，摩擦線在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用也逐漸被重視起來，近幾年，摩擦線在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用越來越廣泛，很大程度上推動了國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，為了將摩擦線的作用在汽車生產(chǎn)線上的作用充分發(fā)揮出來，相關(guān)領(lǐng)域人員對該項技術(shù)的研究也越來越深入，全面了解和掌握該項技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，對其效果的發(fā)揮具有重要意義。

摩擦線在汽車生產(chǎn)線上的實(shí)際應(yīng)用：

就目前摩擦線在汽車生產(chǎn)線上的實(shí)際應(yīng)用來看，其范圍主要涉及到以下幾個方面，即焊裝白車身到涂裝車間的輸送和存儲；涂裝前處理線；涂裝PVC線；涂裝噴蠟線；涂裝到總裝油漆車身輸送存儲線；總裝底盤配線以及車門分裝線等。以上每個環(huán)節(jié)中，都涉及到了摩擦線的應(yīng)用。由此可見，該技術(shù)在汽車生產(chǎn)線上起到了重要作用，對該技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化與完善，對汽車生產(chǎn)的效率具有重要意義。為了能夠更好的將摩擦線在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用作用較大限度的發(fā)揮出來，工作人員可以根據(jù)汽車生產(chǎn)的具體要求，選擇合理的機(jī)運(yùn)設(shè)備，以此來實(shí)現(xiàn)汽車的順利生產(chǎn)。

摩擦線的系統(tǒng)控制原理：

摩擦線一般線體長，輸送的線路復(fù)雜，系統(tǒng)控制上一般采用PLC分區(qū)集中控制，現(xiàn)場采用PROFIBUS-DP總線通訊和遠(yuǎn)程I/O模塊，并安裝以太網(wǎng)通訊模塊，實(shí)現(xiàn)每個分區(qū)與上位機(jī)的通訊，通過上位機(jī)可以實(shí)現(xiàn)輸送的線路適時監(jiān)控和相關(guān)生產(chǎn)調(diào)度(包括車型、顏色選擇，庫區(qū)存儲定義，進(jìn)出庫選擇等)。

摩擦線的特點(diǎn)：

摩擦線的特點(diǎn)主要是節(jié)能環(huán)保、維護(hù)保養(yǎng)便利，輸送速度可以靈活控制，結(jié)構(gòu)簡單，性價比高，使用范圍廣。特別是在當(dāng)今處處提倡節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，摩擦線有著巨大的應(yīng)用空間和發(fā)展前景。

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