轎車智能科技迄今，不但引擎大馬力不斷提升、車身抗壓強(qiáng)度提升，鈑金件一部分也選用別的原材料如玻纖、碳纖維材料、鋁合金型材與硼鋼等，也提高眾多安全性配置以確保司機(jī)與旅客的安全性，乃至引擎從化油引擎發(fā)展趨勢(shì)至吃電的小型電機(jī)。這些科技與配備的發(fā)展，也帶來汽車生產(chǎn)過程的高復(fù)雜性，同時(shí)也促進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)不斷地發(fā)展與改良，并引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備。

汽車自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線通過設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測(cè)及可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的最優(yōu)控制和在線故障診斷、自動(dòng)裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)的有效融合，可完成汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線傳送、爬取、運(yùn)送、鉚合、拼裝、扭緊、鉚合、噴漆、打碼軟件、動(dòng)態(tài)性檢驗(yàn)、協(xié)同管理等全過程的自動(dòng)式或全自動(dòng)流水線工作，大大提高商品生產(chǎn)率和質(zhì)量。

在全部轎車加工過程中，從一卷一卷的厚鋼板給料、裁剪成所需尺寸的鈑金件、沖壓模具成產(chǎn)生各部位的鈑件，再把汽車底盤、車身(包含前后左右葉子板、A/B/C柱構(gòu)造)、引擎防火墻、車頂與其他部位強(qiáng)化支撐結(jié)構(gòu)等鈑件運(yùn)用焊接機(jī)器人予以一一焊接起來，并確認(rèn)每個(gè)焊點(diǎn)是否合格。

沖壓模具車間

沖壓是汽車生產(chǎn)的首先一個(gè)步驟。公司采用的自動(dòng)化封閉式多連桿壓機(jī)生產(chǎn)線，分別由1臺(tái)2000噸、4臺(tái)1000噸大型沖壓機(jī)床組成，生產(chǎn)節(jié)拍SPM可高達(dá)13次/分鐘。 這條沖壓線基本處于封閉環(huán)境內(nèi)，采用的雙工作臺(tái)可以同時(shí)進(jìn)行沖壓加工和更換模具，不僅可以加工成型難度很高的鋁板材料，還能夠?qū)Σ灰粯颖『竦耐粔K厚鋼板開展生產(chǎn)加工；加工工藝主要參數(shù)根據(jù)早期認(rèn)證明確之后，輸出設(shè)備能夠 全自動(dòng)進(jìn)行平時(shí)生產(chǎn)制造；合理提升了生產(chǎn)率并降低了自然環(huán)境及人為失誤對(duì)五金沖壓件的損害。

裝焊車間

在整個(gè)汽車生產(chǎn)過程中，從一卷一卷的鋼板送料、裁切成所需大小的鈑金、沖壓成形成各部位的鈑件，再把底盤、車身(包括前后葉子板、A/B/C柱結(jié)構(gòu))、引擎防火墻、車頂與其他部位強(qiáng)化支撐結(jié)構(gòu)等鈑件運(yùn)用焊接機(jī)器人予以一一焊接起來，并確認(rèn)每個(gè)焊點(diǎn)是否合格。另外應(yīng)用了超音波無損檢測(cè)查驗(yàn)，檢驗(yàn)工作人員選用技術(shù)專業(yè)儀器設(shè)備判斷電焊焊接品質(zhì)是不是考慮規(guī)范。

焊裝車間有著較優(yōu)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線，小汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠前所有歷經(jīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)。根據(jù)MAPPING全過程，所有仿真模擬全車工作中情況，來確保每臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都做到高品質(zhì)的規(guī)定。

噴涂車間

噴漆車間采用先進(jìn)的噴涂設(shè)備，使用環(huán)保水性涂料達(dá)85%以上，充分體現(xiàn)了“綠色制造”理念。噴涂專用工具在一個(gè)規(guī)范化的管理系統(tǒng)上運(yùn)作，并在關(guān)鍵加工工藝實(shí)際操作點(diǎn)開設(shè)品質(zhì)檢驗(yàn)站，以合理確保噴涂品質(zhì)的可靠性。PPG泳透率高些的第六代無重金屬電泳漆合理地提升了車身內(nèi)腔內(nèi)的電泳漆膜厚，提高了車身的防腐蝕工作能力。

專門的“注蠟”工藝能有效隔斷水的侵蝕，延長(zhǎng)車身的使用壽命?！盁衾葯z測(cè)”是對(duì)漆面質(zhì)量的專業(yè)檢測(cè)過程?？梢宰屬|(zhì)檢員很清晰地檢查出車身有無色差和瑕疵。

總裝車間

接下來就是將車身、動(dòng)力總成(包括引擎、轉(zhuǎn)向軸、變速箱、驅(qū)動(dòng)軸、油箱、煞車系統(tǒng)、避震器、排氣管與輪子等)、內(nèi)裝總成(包括儀表板總成、座椅、地毯、車窗等)與外裝總成(車燈、保險(xiǎn)桿、后視鏡、雨刷等)組裝在一起，而這種總程拼裝一部分，除開汽車擋風(fēng)玻璃點(diǎn)膠迎合、汽車儀表板總程精準(zhǔn)定位安裝等需靠智能機(jī)器人幫助外，別的一部分包含電纜線布線、質(zhì)量檢驗(yàn)等均是要靠人力資源進(jìn)行。