在汽車行業(yè)，AUDIT被看成是國(guó)際上通用的汽車質(zhì)量評(píng)定審核的一種方法，很多國(guó)家的汽車公司和廠家都用AUDIT質(zhì)量評(píng)審方法來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)審鑒定，比如國(guó)內(nèi)的一汽、東風(fēng)汽車、上汽通用、長(zhǎng)安公司等全部采用了AUDIT，也有車企仿效而不是照搬，例如美國(guó)有CSA，日本有QLA。

不過(guò)，作為一套源于德國(guó)的方法，AUDIT在中國(guó)市場(chǎng)是否又完全受用呢？舉個(gè)例子，很多車友都知道，之前大眾汽車前排座椅靠背傾斜角度的調(diào)節(jié)，依靠一套旋鈕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。由于這套“大旋鈕”不能實(shí)現(xiàn)座椅靠背的快速調(diào)整，導(dǎo)致其備受中國(guó)用戶吐槽。但是，這在AUDIT標(biāo)準(zhǔn)體系中卻沒(méi)有任何問(wèn)題。原因很簡(jiǎn)單，作為最早的消費(fèi)者需求滿意度評(píng)審體系之一，AUDIT始終是根據(jù)歐洲人的用車觀念設(shè)計(jì)出來(lái)的。

從切合中國(guó)人的駕駛體驗(yàn)來(lái)講，比起AUDIT標(biāo)準(zhǔn)，這套名為GCPA-101的標(biāo)準(zhǔn)或許更有發(fā)言權(quán)。GCPA-101標(biāo)準(zhǔn)，稱得上是我國(guó)自主車企首次發(fā)布自己的用戶滿意度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按吉利官方的說(shuō)法即首部中國(guó)原創(chuàng)的用戶滿意度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?！?01” 其實(shí)是“100+1”，含義是指在百分滿意之上，不斷為用戶創(chuàng)造新的驚喜，持續(xù)為用戶帶來(lái)超出期待的產(chǎn)品。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，其中一個(gè)重要意義就是確保吉利CMA架構(gòu)下誕生的每一臺(tái)車，都能保持中國(guó)駕駛DNA的一致性。